SEUL: Mercedes-Benz, Pazartesi günü Seul’de düzenlenen dünya prömiyerinde tamamen yeni elektrikli C-Serisi’ni tanıttı. Bu, markanın en bilinen sedan modellerinden birinin ilk tamamen elektrikli versiyonu olup, markanın temel ürünlerinden birini premium elektrikli araç pazarına yerleştirdi. Lansman modeli olan C 400 4MATIC elektrikli, Güney Kore başkentindeki geçici bir mekanda düzenlenen lansmanla ilk tamamen elektrikli C-Serisi olarak tanıtıldı. Mercedes-Benz Group AG, modelin küresel lansmanı için Seul’ü kullandı ve bu, Güney Kore’deki ilk dünya prömiyeri oldu.
Mercedes-Benz, elektrikli C-Serisi ile 800 volt şarj özelliğini ve uzun WLTP menzilini sergiliyor. (Fotoğraf: Mercedes-Benz)Şirket, yeni sedanın 94 kWh kullanılabilir batarya ve 800 voltluk elektrik mimarisi kullandığını, bu rakamların aracı segmentindeki en hızlı şarj olan araçlar arasına yerleştirdiğini belirtti. Mercedes, modelin WLTP standardına göre 762 kilometreye kadar sürüş menziline sahip olduğunu ve optimum hızlı şarj koşullarında 10 dakikada 325 kilometreye kadar menzil kazanabildiğini söyledi. Lansman versiyonu 360 kilovat güç üretiyor ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış olup, Mercedes 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık dört saniyede ulaşabildiğini belirtiyor.
Mercedes, lansmanda aracın sürüş konforunu, yol tutuşunu ve iç mekan tasarımını da vurguladı. Elektrikli C-Serisi, arka aksta iki vitesli şanzımanla donatılmış olup, Mercedes’in dönüş yarıçapını 11,2 metreye düşürdüğünü belirttiği 4,5 dereceye kadar arka aks yönlendirme sistemiyle de sunuluyor. Opsiyonel olarak AIRMATIC havalı süspansiyon da mevcut. Dış tasarım, bazı önceki elektrikli modellerde kullanılan tek kemerli şekil yerine geleneksel bir sedan profiline sahipken, ön kısma aydınlatmalı bir ızgara eklenmiş ve gövde aerodinamik verimlilik için optimize edilmiştir.
Mercedes’in yeni yazılımı ve kabini ön plana çıkıyor.
Mercedes, iç mekanda, bilgi-eğlence, şarj, sürüş ve diğer araç fonksiyonlarını tek bir yazılım platformunda birleştiren MB.OS işletim sistemi etrafında oluşturulmuş daha dijital bir kokpit üzerine sunumunu yoğunlaştırdı. Sistem, kablosuz güncellemeleri destekleyerek, yazılım özelliklerinin servis ziyareti gerektirmeden yenilenmesine olanak tanıyor. Araç ayrıca, isteğe bağlı tam genişlikte Hyperscreen, artırılmış gerçeklik navigasyon ekranları ve araç içinde daha karmaşık sözlü etkileşimler için tasarlanmış üretken yapay zeka fonksiyonlarına sahip bir sesli asistan içeren en yeni MBUX arayüzüyle de sunuluyor.
Seul’deki etkinlik, C-Serisi’nin dünya çapındaki Mercedes satışlarındaki uzun süreli rolü göz önüne alındığında, modelin markanın mevcut ürün gamındaki önemini de vurguladı. Mercedes-Benz Kore, üst düzey yöneticiler ve uluslararası medyanın da aralarında bulunduğu bir izleyici kitlesi önünde dünya prömiyerini gerçekleştirdi; yerel haberlere göre yaklaşık 80 gazeteci katıldı. Şirket, aracı daha uzun dingil mesafesi ve yeni elektrikli araç paketlemesini ön saklama bölmesi ve daha büyük arka bagaj alanı gibi özelliklerle birleştirerek, C-Serisi formülünün daha büyük ve daha geniş bir yorumu olarak sundu.
Menzil, şarj ve pazar detayları
Mercedes, elektrikli C-Serisi’nin ayrıca ısı pompası, rejeneratif frenleme ve çift yönlü şarj özelliği içerdiğini, ancak bazı işlevlerin yerel düzenlemelere ve pazar bulunabilirliğine bağlı olacağını belirtti. Şirket, özelliklerin lansman sırasında ülkeye göre değişebileceğini söyledi. Mercedes, lansman materyallerinde aracı, uzun mesafeli kullanım kolaylığını, premium orta sınıf segmentinde beklenen konfor ve dijital işlevlerle birleştirmeyi amaçlayan, aynı zamanda daha radikal bir dış tasarım diline geçmek yerine tanıdık C-Serisi tasarım özelliklerini koruyan bir model olarak tanımladı.
Bu tanıtım, Mercedes’e en köklü binek otomobil serilerinden birine yeni bir elektrikli model kazandırıyor ve genişleyen batarya destekli portföyüne yüksek hacimli bir isim daha ekliyor. Şirket şimdilik lansman versiyonu olarak C 400 4MATIC elektrikli modelini açıkladı ve duyuruyu fiyatlandırmadan ziyade menzil, şarj hızı, yazılım entegrasyonu ve şasi teknolojisine odakladı. Mercedes, belirtilen menzil rakamının WLTP prosedürüne göre ölçüldüğünü ve Alman pazarına atıfta bulunduğunu söyledi. – İçerik Sendikasyon Hizmetleri I.